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Sector terciario ISLAS BALEARES. Luis Claudio rodríguez Pérez


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1 Sector terciario ISLAS BALEARES Luis Claudio rodríguez Pérez

2 ANOTACIONES

3 Índice Resumen pág. 4 Palabras clave pág. 4 Población activa pág. 5 Terciarización de la economía pág. 6 Heterogeneidad de los servicios pág. 7 Repercusión espacial pág. 8 Repercusiones ambientales y políticas territoriales pág. 8

4 RESUMEN En este trabajo hablaremos de las actividades económicas del sector terciario en España concretamente el terciario en la zona de las islas baleares, debido a que el turismo es la principal actividad económica del archiélago. Dicho esto el sector servicios es bastante importante en estas islas gracias a todas las playas del lugar que siempre es una gran forma de atraer turistas de todos los lugares del mundo así como se hablara de la economía del lugar transportes la población activa y demás que se verán en el documento además en este documento se mostraran gráficos de población así como imágenes de las islas y como las leyes afectan a estas con sus políticas territoriales y medioambientales Palabras clave Sector terciario: Sector de servicios o sector terciario es el sector económico que engloba las actividades relacionadas con los servicios materiales no productores de bienes Sector primario: El sector primario está formado por las actividades económicas relacionadas con la transformación de los recursos naturales en productos primarios no elaborados. Las principales actividades del sector primario son la agricultura, la ganadería, la silvicultura, la apicultura, la acuicultura, la caza, la pesca, explotación forestal y la minería. Usualmente, los productos primarios son utilizados como materia prima en las producciones industriales. Sector segundario: El sector secundario es el sector de la economía que transforma la materia prima, extraída o producida por el sector primario, en productos de consumo, o en bienes de equipo, es decir, productos que serán utilizados en otros ámbitos del sector secundario Ecotasa: es el nombre para las tasas o impuestos ecológicos. LOT: ley que trata de una disposición que establece la nueva arquitectura de instrumentos de ordenación territorial Archipiélago: conjunto de islas, islotes y otras masas de tierra menores cercanas entre sí. Turismo: consiste en los viajes y estancias que realizan personas en lugares distintos a su entorno habitual (una noche de estadía como unidad y como máximo 365 días, por ocio, negocios u otros motivos)

5 Población activa Dentro de las islas baleares La población de derecho de las Islas Baleares ascendía en 1996 a habitantes, Mallorca acoge el 80,11% del total de la misma, Menorca el 8,81%, Ibiza el 10,37% y Formentera el 0.71% restante. La población flotante turística mínima estimada se cifra en en Tiene el carácter de mínima porque entre otros colectivos que no se tienen en cuenta a la hora de su cálculo figuran trabajadores temporeros y visitantes que no se alojan en hoteles y apartamentos turísticos. En las Islas Baleares la agricultura, la industria y sectores no clasificados pierden población activa en beneficio de la construcción y de los servicios. Hay que destacar que dicho proceso se da con mucha mayor intensidad en las Islas Baleares que en España. En este grafico podemos observar la población activa total desde 1900 hasta 2011 y se ve claramente como la población total a ido aumentando a lo largo del siglo consiguiendo así un aumento de intensidad en los sectores económicos siendo este caso el servicios LA TERCIARIZACIÓN DE LA ECONOMÍA Durante los últimos años la construcción y el sector servicios, en especial el comercio y el turismo, han absorbido mano de obra y capital de los sectores que están en declive como son el agrario y el industrial. Este proceso es fuerte en los municipios del interior, sobre todo en Mallorca, que al no ser turísticos basan su actividad en el sector primario y sector industrial. Al ser la actividad turística y constructora más rentables que el resto de actividades hace que el proceso indicado en los municipios periféricos o marítimo turísticos sobre los municipios del interior agrícolas e industriales se

6 ejerza sobre los dos recursos productivos básicos que son la mano de obra y el capital. Ello es la causa principal del empobrecimiento relativo y continúo de los municipios agrícolas e industriales frente a los municipios turísticos, que al final se traduce en un serio desequilibrio regional de la población, de la actividad económica y por tanto de la riqueza. Según el número de trabajadores, se observa un claro predominio del sector servicios en los cuatro territorios, aunque en el caso balear representa el 75% del total. El resto de sectores se distribuyen de forma desigual: la construcción ocupa el segundo lugar en las Islas Baleares (directamente vinculada al turismo), la industria no llega al 10%, el sector primario es absolutamente testimonial en las Islas Baleares. Los principales problemas ambientales que ha experimentado la Comunidad Autónoma se remiten a la pérdida progresiva del peso del sector agrario, a la insuficiencia de las infraestructuras ambientales en un sistema económico expansivo, a la ocupación del suelo agrario por el uso residencial, al déficit de abastecimiento de recursos, a los cambios de población generados por corrientes migratorias de diversa índole. La tercerización de la economía de les Islas Baleares se ha traducido en un aumento notable de la población. Esta masa de población requiere diferentes servicios e infraestructuras con sus correspondientes desequilibrios medio ambientales. En el año se creó una nueva tasa turística llamada «ecotasa» que grava las estancias turísticas y que tiene como principal finalidad la restitución de zonas turísticas degradadas y espacios naturales. Representa junto con el canon de saneamiento y el impuesto sobre instalaciones que inciden sobre el medio ambiente, que grava a empresas. La costa del archipiélago de les Islas Baleares que no está destinada al uso urbano dispone de un alto grado de protección legal. En estos momentos, la planificación se centra en el establecimiento de una ordenación global del litoral que prevea criterios homogéneos en relación a la protección y usos de las playas. A su vez, se están produciendo también importantes avances en la protección del medio marino

7 LA HETEROGENEIDAD DE LOS SERVICIOS El turismo la administración balear está muy jerarquizada y eso significa la dotación de una serie de servicios que refleja la jerarquía urbana de cada isla. Palma de Mallorca centraliza buena parte de las decisiones políticas de toda la región. El comercio es un sector muy dinámico. Sirve tanto las necesidades locales como las de los turistas. El comercio local ha sufrido una transformación decisiva en los últimos años. La tienda tradicional minorista, de barrio, y regentada por una familia está muy presente. Se decidan a la venta de productos locales y recuerdos. El servicio minorista en los barrios lo dan, cada día más a menudo, grandes cadenas que tienen sus sucursales diseminadas por todo el entorno. El alojamiento turístico en Baleares es, ante todo, hostelero. Estamos ante un turismo de corta estancia. El turismo vacacional, que se aloja en apartamentos durante un mes entero, no tiene tanta incidencia. Las plazas de cámping son muy pocas, apenas existen en Mallorca y son muy pocas en Ibiza, que es la que más tiene. El turismo nacional tan sólo supone el 10% del total. Entre los extranjeros destacan ingleses, alemanes y franceses. Es un turismo con un alto grado de estacionalidad, hasta el punto de que algunos hoteles cierran de noviembre a abril. Sólo Palma de Mallorca ofrece una temporada más estable, gracias a la organización de congresos y un cierto turismo de invierno. Menorca, por el contrario, comienza su temporada un poco más tarde y también la cierra algo después. Se trata, mayoritariamente, de un turismo de sol, playa y diversión nocturna poco exigente con el medio y la cultura local que apenas supera la semana de alojamiento. No obstante, se trata de un turismo de destino, y no de tránsito. Por otro lado los medios de transporte disponibles en las islas baleares son por supuesto el terrestre con los coches camiones estación de metro etc que hay en las diferentes islas así como el marítimo debido a la necesidad de cruzar por mas las distintas islas así como su usos turísticos y por último el aéreo por los aeropuertos que existe en Mallorca.

8 Este grafico trata sobre como a lo largo de los años la población turística ha ido aumentando conllevando a un aumento económico en las islas REPERCUSIÓN ESPACIAL La ordenación territorial ha acontecido un tema político y jurídico de primer. Debido al conjunto de problemas que afectan al territorio como la escasez del mismo territorio insular, la incidencia del fenómeno turístico, el crecimiento demográfico y la preservación de los recursos naturales y del paisaje natural como principal potencial económico, la presión edificatoria y de utilización del territorio en general y sus recursos naturales, ha convertido este tema en actualidad permanente a la política autonómica REPERCUSIONES AMBIENTALES Y POLÍTICAS TERRITORIALES En la década de 1980 los ayuntamientos democráticos llevaron a cabo una importante labor de redacción o revisión de sus planes municipales que, con muy pocas excepciones, seguían el mismo patrón de crecimiento de sus antecesores franquistas. La diferencia entre los planes franquistas y los que alumbraban los ayuntamientos democráticos de la década de 1980 había que buscarla en aspectos cualitativos (equipamiento urbano, diseño urbano ) más que en términos cuantitativos relativos a los horizontes de crecimiento que establecían. Estos seguían ordenando el crecimiento sin cuestionarlo Cabe destacar la aprobación de la Ley 8/1987, de 1 de abril, de ordenación territorial de las Islas Baleares, la LOT. Se trata de una disposición que establece la nueva arquitectura de instrumentos de ordenación territorial La LOT 87 es, por tanto, una ley, sin ninguna decisión sustantiva respecto a la problemática territorial, simplemente establecía las figuras a redactar asignando

9 competencias entre las dos administraciones autonómicas y supralocales: el entonces llamado Gobierno Balear y los tres Consejos Insulares existentes en aquellas fechas. Como ya hemos apuntado la primera ley autonómica balear fue la 1/1984 que dotó al parlamento de la capacidad de intervención singular directa para proteger espacios que estaban amenazados por proyectos de urbanización. La ley se aplicó sobre espacios concretos en varias ocasiones hasta que, en 1991, con carácter general se aprobó la Ley 1/1991, de 30 de enero, de Espacios Naturales y de Régimen Urbanístico de las Áreas de Especial Protección de las Islas Baleares (figura 4). La disposición protegía de la urbanización una tercera parte del territorio, desclasificando algunos planes parciales, y estableciendo diferentes niveles de protección del suelo no urbanizable del ámbito afectado

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